Povinnost na STK každý 1 rok. Řidiči v Česku už zuří, co to na ně vymysleli

Jak to tak vypadá, máme tu další pravidlo, které má odradit lidi od nákupu starších vozidel, respektive od jejich používání. Je již několikáté v řadě, takže už to skutečně vypadá jako systémová snaha něco tímto způsobem změnit.

Připravte se na novinky

Tentokrát se vše nese v duchu zvýšení bezpečnosti na silnicích, což je silné téma Evropské unie v posledních letech. Do roku 2050 chce zajistit, aby nebyly prakticky žádné fatální nehody. Za tímto účelem bude muset například omezit důchodce, kteří pro udržení řidičského oprávnění budou muset skládat opakované zkoušky.

Novinka se ovšem týká změn v rámci technické kontroly vozidel. Týkat se to má hlavně starších vozidel, která by se měla na stanice technické kontroly dostavovat každý jeden rok, aby se zde ověřilo, zda jsou stále způsobilá k provozu.

Zatím nebylo specifikováno, co je to starší vozidlo, ovšem hovoří se o hranici 10 let. To by se potom týkalo velké části vozů v České republice, kde je průměrné stáří vozového parku vyšší než 16 let. A to ho ještě snižují firemní auta pořizovaná na leasing. Soukromý sektor má proto auta ještě o něco starší.

Chystají se velké změny

“Co to zase vymysleli. Takže mě budou každý rok hnát na STK. Už takhle musím auto vždycky vyfiknout, aby prošlo. Ale co mám jiného dělat? Auta pořád zdražují, takže jsem rád, že mám vůbec v čem jezdit,” říká pan Miroslav z Karviné.

Nejde ovšem o jediný faktor chystané změny. Ta se má totiž týkat také také toho, že se údaje z technických kontrol budou digitalizovat a budou dostupné na bázi přeshraniční spolupráce. Snáze se tak bude v cizině ověřovat, zda se váš vůz smí pohybovat po silnici.

Čtěte také: Řidiči už mají dost cyklistů na silnicích. Jejich sdružení žádá zákaz

Chystají se také novinky pro elektrovozidla. Ty budou mít také specifickou kontrolu. Stejně tak by technická kontrola měla zohlednit nejrůznější asistenční systémy a testovat jejich funkčnost.

Foto: Shutterstock

Nenechte si ujít

Už je to tady. Lidem v Česku začali zamítat důchod. Tak to je síla, spousta lidí nedostane ani korunu

Podle všeho začíná jít do tuhého a lidé narážejí na tvrdá pravidla, která stát nastavil pro přiznání starobních důchodů. Mnozí se domnívají, že to není vůbec nic složitého, jenže pravý opak je pravdou. Je totiž třeba splnit několik pravidel. Lidé se dostali do potíží To první zná pravděpodobně každý, protože je notoricky profláknuté. Je potřeba dosáhnout určitého věku, což se zdá být logické, a tak to chápe úplně každý. Dnes je to 65 let, ovšem tato hranice se bude zvyšovat. Jenže je tu ještě jedno méně nápadné, ale o to důležitější kritérium. Abyste důchod mohli vůbec začít dostávat, musíte mít odpracováno 35 let, respektive takto dlouho si musíte platit důchodové pojištění, případně ho mít hrazeno státem. To se však nepodaří zdaleka každému, což dokládají aktuální statistiky České správy sociálního zabezpečení. Loni obdržela celkem 58 738 žádostí o starobní důchod, přičemž jeho přiznání nevyhověla hned v 10 786 případů, což je ještě méně než každý šestý. Změny se neprosadily “Nejčastějším důvodem pro zamítnutí starobního důchodu je zpravidla nesplnění podmínky týkající se požadovaných pojistných dob,” informovala mluvčí ČSSZ Jitka Drmolová. Poměr odmítnutých žádostí se přitom dramatický zvýšil, a to na 18,36 %. Trend je přitom jasný a každý rok počet těchto případů roste. Zatímco dříve lidem nečinilo problém odpracovat 35 let, a to i proto, že se do této doby počítalo například studium, dnes už tomu tak není. Studium se nezapočítává a mnozí mladí začínají pracovat třeba až po třicítce. Potom už tedy nemohou vynechat prakticky ani rok. Čtěte také: Důchodcům je přidělován nový průkaz. Kdo na něj zapomene, bude v obchodech nakupovat dráž Již nějakou dobu se přitom mluví o tom, že by se minimální doba důchodového pojištění snížila, a to například na 25 let, což by více konvenovalo současné situaci. Jenže na straně druhé je v důchodovém systému málo peněz a v dalších ohledech by se mělo zpřísňovat, tudíž to příliš nedává smysl. Zatím každopádně nic v tomto směru nebylo prosazeno a zřejmě se tak ani nestane. Foto: Shutterstock [...]

Maso z Lidlu je naprostý humus. Lidé nevěří vlastním očím. Odkud to berou?

Lidl je oblíbeným obchodním řetězcem v celé České republice. Je to jednoznačně vidět na počtu prodejen, ale také na tržbách, které nikdo z konkurentů nemá vyšší. Lidé si však stále více stěžují na kvalitu produktů, které tento řetězec prodává. To se nemělo stát Velkým tématem byla třeba změna dodavatele hotových jídel, která se projevila tím, že tato jsou téměř nepoživatelná, zatímco předtím byla velmi dobrá. To naplno ukazuje problém privátních značek, které vypadají pořád stejně, ovšem dodavatel se může snadno změnit, což vede k tomu, že výsledek je úplně jiný. Problematické je v Lidlu také maso, kdy Státní zemědělská a potravinářská inspekce již několikrát upozornila na to, že masné výrobky neobsahují tolik masa, kolik je deklarováno na obalu. A potom také na to, že někdy se tu prodává maso doslova nebezpečné. Jako právě teď. Dle hlášení webu Potraviny na pranýři se ukázalo, že Lidl pod svou privátní značkou Řezníkova čerstvá porce prodával totálně prolezlé kuřecí mleté maso stehenní. Obsahovalo totiž salmonelu, což je pořádný průšvih. Nedobré podmínky pro kuřata Zajímavé je také zjištění, že toto maso pocházelo od dodavatele Rabbit Trhový Štěpánov, který nemá nejlepší pověst. Ochránci zvířat v minulém roce zveřejnili otřesné záběry pocházející právě z chovů této společnosti. Čtěte také: Obchody v Česku vyběhly se zákazníky. Za sáčky na ovoce a zeleninu chtějí pořádně zaplatit Tehdy se řešilo, že toto kuřecí maso prodával Albert, který se pak zavázal k tomu, že z takových podmínek odebírat nebude. Jak se však ukazuje, tito chovatelé drůbeže si snadno najdou jiné zákazníky, a to včetně řetězce Lidl. Zdá se, že se to nemusí vyplatit. Foto: Shutterstock [...]

Povinnost na STK každý 1 rok. Řidiči v Česku už zuří, co to na ně vymysleli

Jak to tak vypadá, máme tu další pravidlo, které má odradit lidi od nákupu starších vozidel, respektive od jejich používání. Je již několikáté v řadě, takže už to skutečně vypadá jako systémová snaha něco tímto způsobem změnit. Připravte se na novinky Tentokrát se vše nese v duchu zvýšení bezpečnosti na silnicích, což je silné téma Evropské unie v posledních letech. Do roku 2050 chce zajistit, aby nebyly prakticky žádné fatální nehody. Za tímto účelem bude muset například omezit důchodce, kteří pro udržení řidičského oprávnění budou muset skládat opakované zkoušky. Novinka se ovšem týká změn v rámci technické kontroly vozidel. Týkat se to má hlavně starších vozidel, která by se měla na stanice technické kontroly dostavovat každý jeden rok, aby se zde ověřilo, zda jsou stále způsobilá k provozu. Zatím nebylo specifikováno, co je to starší vozidlo, ovšem hovoří se o hranici 10 let. To by se potom týkalo velké části vozů v České republice, kde je průměrné stáří vozového parku vyšší než 16 let. A to ho ještě snižují firemní auta pořizovaná na leasing. Soukromý sektor má proto auta ještě o něco starší. Chystají se velké změny “Co to zase vymysleli. Takže mě budou každý rok hnát na STK. Už takhle musím auto vždycky vyfiknout, aby prošlo. Ale co mám jiného dělat? Auta pořád zdražují, takže jsem rád, že mám vůbec v čem jezdit,” říká pan Miroslav z Karviné. Nejde ovšem o jediný faktor chystané změny. Ta se má totiž týkat také také toho, že se údaje z technických kontrol budou digitalizovat a budou dostupné na bázi přeshraniční spolupráce. Snáze se tak bude v cizině ověřovat, zda se váš vůz smí pohybovat po silnici. Čtěte také: Řidiči už mají dost cyklistů na silnicích. Jejich sdružení žádá zákaz Chystají se také novinky pro elektrovozidla. Ty budou mít také specifickou kontrolu. Stejně tak by technická kontrola měla zohlednit nejrůznější asistenční systémy a testovat jejich funkčnost. Foto: Shutterstock [...]