Poměrně velký rozruch způsobil plán Evropské unie, která chce zavést povinnost opakovaných zkoušek řidičských dovedností pro lidi v seniorním věku. Hlavním důvodem je pochopitelně snaha o navýšení bezpečnosti na silnicích pro celou společnost.
Prostě se to stane
“Do budoucna by měli senioři a seniorky starší 70 let každých pět let prokázat, že stále dokáží řídit,” uvádí německý autoklub ADAC. “Po zavedení této směrnice ve všech státech EU budou řidičské průkazy pro osoby starší 70 let omezeny na maximálně pět let.” Toto opatření má vést ke snadnějšímu zavedení zkoušek pro důchodce ve všech členských státech.
Vše se pochopitelně opírá o statistiky, kdy Evropská unie chce, aby do roku 2050 nebyly na silnicích už žádné fatální nehody. Do roku 2030 by to potom měla být polovina z 20 600 lidí, kteří v silničním provozu zemřeli v roce 2022. Když se to takto napíše, jde stále o obrovské číslo. A bohužel jednou ze skupin, která často závažné nehody zaviní, jsou právě senioři.
V České republice toto chvályhodné opatření mnozí lidé ve vyšším věku neberou vůbec dobře. Chápou ho jako útok na seniory. Ovšem to je velmi zkreslený pohled. Každý ve společnosti dobře ví, že to není zamířeno proti současným důchodcům, protože věk rychle přibývá každému a v této situaci se nakonec ocitnou úplně všichni.
Zamysleme se nad tím
Nedává tedy smysl chápat to jako nějaký spor mezi současnými mladými a starými. Jde o rozhodnutí na příští desítky let, které má za úkol řešit určitý problém, protože jako společnost jsme si řekli, že chceme mít silnice absolutně bezpečné. Proti tomu přeci nemůže nikdo protestovat.
Důchodci to ale často různě obracejí a překrucují. Ukazují prstem na mladé, kteří podle nich řídí hůře a lehkovážněji než oni. To samozřejmě může být pravda, a pokud to statistiky ukáží, bude nutné to řešit. Třeba navýšením věku pro získání řidičského průkazu na 21 let. Rozhodně tím ale nemůžeme shazovat ze stolu opatření, které míří správným směrem.
Komentář Tomáše Mrkvičky
Foto: Shutterstock
Nenechte si ujít
Když jsem před lety poprvé pronajímal byt, měl jsem v hlavě jednoduchou rovnici. Byt + nájemník = pasivní příjem. Slovo pasivní mi tehdy přišlo naprosto samozřejmé.
Trvalo asi čtrnáct měsíců, než jsem pochopil, že na tom slově je něco hodně optimistického.
Nechci strašit. Většina nájemníků je v pohodě, platí včas a byt vám nezdemolují. Ale pronájem není spořicí účet. Je to malý podnik, který má provozní starosti, a ty přicházejí ve chvílích, kdy se vám to nejmíň hodí. Odchod nájemníka v listopadu, kdy trh spí. Prasklá baterie v koupelně v sobotu ráno. Dva měsíce, kdy někdo „zrovna teď nemůže, ale příští týden určitě”. A mezitím hypotéka, která si na nic nehraje a strhne se každý měsíc naprosto spolehlivě.
Právě ta asymetrie mě štvala nejvíc. Výdaje jsou fixní a jisté. Příjem je pohyblivý a nejistý.
Co s tím vlastně jde dělat
Možnosti jsou v zásadě tři.
První: řešit si to sám. Nejvyšší výnos, nejvíc práce. Funguje, pokud bydlíte poblíž, máte čas a nevadí vám telefonovat s instalatérem.
Druhá: dát byt do správy. Někdo za vás shání nájemníky, řeší opravy a komunikaci, vy platíte odměnu. Starosti zmizí, riziko ne. Když je byt prázdný, nájem nechodí. Když nájemník neplatí, ztráta je pořád vaše.
A třetí, na kterou jsem narazil až později a dlouho mi nedávala smysl: nechat si byt pronajmout celý, natvrdo, firmě.
Přesně tohle dělá garantovaný nájem od RentControl.cz. Nejsou prostředník mezi vámi a nájemníkem — sami se stanou vaším nájemcem. Podepíšete s nimi nájemní smlouvu s možností podnájmu na pevnou měsíční částku a oni si byt dál pronajímají koncovým lidem. Jestli ho zrovna obsadili, nebo ne, už není vaše starost. Vaše platba chodí tak jako tak.
Je třeba si uvědomit, že byt, ať už cíleně investiční nebo třeba z dědictví, tvoří významnou část vašeho majetku. Přistupujte k němu proto s náležitou péčí.
Kde je háček (protože nějaký být musí)
Je a nemá smysl kolem toho chodit po špičkách: garantovaný nájem je nižší než ten tržní.
Poprvé, co jsem to slyšel, mi to znělo jako špatný obchod. Proč bych bral míň?
Odpověď mi došla až ve chvíli, kdy jsem si sedl a spočítal, kolik mě reálně stály ty „drobné výpadky”. Dva měsíce prázdného bytu mezi nájemníky ročně nejsou žádná exotika a sežerou vám kolem šestnácti procent ročního příjmu. Jeden neplatič, kterého musíte řešit, dokáže dopadnout hůř. A k tomu připočtěte inzeráty, prohlídky, předávací protokoly a večery strávené odpovídáním na dotazy lidí, kteří pak stejně nepřijdou.
Když se to sečte, rozdíl mezi „vyšším nájmem s výkyvy” a „nižším nájmem bez výkyvů” najednou není tak dramatický, jak vypadá na papíře. Platíte si pojistku. A jako u každé pojistky platí, že vám připadá zbytečně drahá přesně do dne, kdy ji potřebujete.
RentControl to na svém webu mimochodem říká otevřeně — že nižší částka je cenou za to, že riziko neobsazenosti i neplatičů přebírají oni. Ocenil jsem, že to nezabalili do marketingové vaty. Konkrétní číslo navrhují až po prohlídce bytu, podle lokality, stavu a reálně dosažitelného nájmu, a schvalujete ho vy dřív, než se cokoli podepíše.
Spravovat byt, to znamená i schopnost akceptovat problémy. Skutečný pasivní příjem přichází až tehdy, když správu bytu předáte profesionálům.
Jak to běží v praxi
Postup je poměrně nudný, což je u nemovitostí dobrá zpráva. Přijedou se na byt podívat, navrhnou částku. Pokud kývnete, podepíše se nájemní smlouva. Od té chvíle vám každý měsíc chodí dohodnutý nájem. Hledání nájemníků, prověřování, smlouvy, komunikace, běžná údržba — to všechno je na nich. Po skončení spolupráce vám byt předají ve smluveném stavu.
Zásadní opravy a technické zhodnocení zůstávají na majiteli, což mi přijde férové. Kdyby slibovali, že vám zaplatí i novou střechu, byl bych podezíravý.
Přehled o bytu přitom neztrácíte — mají na to vlastní aplikaci, takže nejde o model „dali jsme vám klíče a půl roku o vás neslyšeli”.
Pro koho to dává smysl
Upřímně: ne pro každého.
Pokud vás pronajímání baví, umíte si vybrat lidi a výkyvy v cashflow vás neruší, budete na klasické správě nebo vlastní režii vydělávat víc. Tečka. Nikdo by vám neměl tvrdit opak.
Ale je skupina lidí, pro které je tohle přesně ono:
Ti, co splácejí hypotéku. Fixní výdaj proti fixnímu příjmu. Spíte líp.
Ti, co bydlí daleko nebo v zahraničí. Řešit prasklou trubku přes dvě časová pásma je zážitek, který si nemusíte dopřávat.
Ti, co byt zdědili nebo koupili jako investici a nechtějí si k tomu pořizovat druhou práci.
A ti, kdo mají jednoduše rádi klid. Což je legitimní ekonomické rozhodnutí, i když se to tak často neformuluje.
Co bych řekl sám sobě před lety
Že „pasivní příjem” je marketingové sousloví, ne popis reality — pokud si tu pasivitu aktivně nezařídíte.
Garantovaný nájem není zázrak. Je to výměna: část výnosu za veškeré riziko a starosti. Buď vám ten obchod sedne, nebo ne. Ale minimálně stojí za to si ho spočítat, než ho odmítnete, protože „přece nebudu brát míň”.
Konzultace a nacenění jsou u RentControl zdarma a nezávazné, takže jediné, co riskujete, je jeden e-mail a vědomí, kolik váš byt reálně umí vydělat s jistotou — a kolik bez ní.
RentControl pak nabízí i klasickou službu správy bytu, kdy sice negarantuje nájem, ale i tak se stará o všechno spojené s pronajmutím a správou dané jednotky. Taková služba je pak levnější a vám zůstane více peněz, i když možná také o něco více starostí. [...]
Jde o další důkaz, v jak moc pokřiveném světě aktuálně žijeme a fungujeme. Tepelná čerpadla si užila svých pomyslných pár minut slávy v době energetické krize, kdy se na ně také dávaly štědré dotace, což ostatně nadále trvá.
Není to v pořádku
Mnoho domácností po tomto řešení sáhlo, protože se zdálo, že půjde o nejlevnější formu vytápění rodinného domu. Nebylo to vůbec levné. I se státní dotací totiž běžná instalace takového zařízení dosáhla 500 tisíc korun.
Kdyby ovšem fungovalo tak, jak bylo uvedeno na papíře, tedy šetřilo nemalé prostředky například vůči plynovému kotli, pravděpodobně by se nikdo tolik nezlobil, protože návratnost by byla stále velmi slušná.
Jenže to se u spousty lidí jednoduše nestalo. “Dnes bych vás s tepelným čerpadlem vyhodil. Takového trápení, co nám to přineslo. Stále jsou s tím nějaké problémy a poruchy. A úspora? Ano, nějaká tam je, ale tak kolem 15 %, což je skoro zanedbatelné a při původní investici se to prostě nevyplatí,” říká Roman Jasný z Berouna.
Jak rychle tepelná čerpadla vystřelila, tak svižně zájem o ně také opadl. Jedna firma za druhou, jež se na jejich instalaci specializovala, dnes krachuje, ať už je to třeba S-Power nebo Woltair.
Proč to pořád nutí?
Paradoxně jim však stačilo nějakou dobu vyčkat, protože se připravuje něco podobného, jako byla energetická krize, až na to, že tentokrát to bude vyvoláno uměle a schválně. Řeč je o emisních povolenkách pro domácnosti v rámci systému EU ETS 2. Ten totiž způsobí, že lidem dramaticky zdraží cena vytápění plynem a dalšími fosilními panely.
Čtěte také: Loni si koupili tepelné čerpadlo za 500 tisíc, aby ušetřili. Teď Češi litují, stát jim schválně zdražil elektřinu o desítky tisíc
Ačkoliv politici tvrdí, že tomu zabrání, reálně to není možné. Odborníci naopak tvrdí, že to opět způsobí obrovskou poptávku po fotovoltaických elektrárnách a tepelných čerpadlech. Jenže co je to jiného než prosté vnucení takové technologie i těm, kdo o ni vlastně vůbec nestojí?
Foto: Shutterstock [...]
Přichází podle všeho velká změna v rámci sociálního systému, která byla dlouhodobě potřebná jako sůl. Vytvořila se tu totiž poměrně velká kasta lidí, kteří se rozhodli nepracovat, protože jim chodí slušné peníze v rámci sociálních dávek.
Musí se to změnit
Takto ale systém vůbec nebyl zamýšlen a v takových podmínkách nedokáže fungovat. Na příspěvky a dávky by měl mít nárok jen ten, kdo se dostane do problémů. Například ztratí práci, a potom je logické, že by měl pobírat podporu v nezaměstnanosti. A to po dobu, kdy si bude hledat nové zaměstnání. Ne však způsobem, že na dávkách zůstane další roky.
Bohužel je tento nešvar velmi rozšířený, a to zejména v některých oblastech České republiky. Vede to hned ke dvěma zásadním problémům. Na jedné straně je vyčerpaný sociální systém, v němž se nedostává peněz pro skutečně potřebné a na straně druhé jsou potom nespokojení zaměstnavatelé, kteří nejsou schopni získat dostatečné množství pracovní síly, jelikož jim v tomto konkuruje nejen stát jako zaměstnavatel, ale rovnou i jako rozdavač nejrůznějších dávek.
Ministerstvo práce a sociálních věcí proto představilo reformu, která platí od října a je založena na tom, že lidé budou muset pracovat. “Sociální systém tu není od toho, aby živil zdravé lidi, co nechtějí pracovat. Proto jsem prosadil ReVizi dávek, která už od října platí a podmiňuje u zdravých lidí dávky prací,” uvedl ministr sociálních věcí Marian Jurečka.
Vše by mělo být efektivnější
Již dříve se mluvilo o tom, že to v podstatě vrací do hry povinnou práci. Najdou se totiž tací, kteří si nebudou schopni sami sehnat zaměstnání. Ti by potom měli vykonávat třeba obecně prospěšné práce, kterými si sice nevydělají tolik, ale minimálně prokáží, že něco dělají, a tak jim stát nějakou tu korunu dá.
Čtěte také: Kaufland a Lidl se tvrdě zakously do Čechů. Obírají je o peníze nehorázným způsobem
Dalším faktorem je skutečnost, že by se pomoc skutečně potřebným měla zrychlit a zefektivnit. Reforma by zkrátka v ideálním případě měla vést k tomu, že nebude házet takové klacky pod nohy lidem, kteří finanční pomoc skutečně potřebují, a zároveň ji znemožní čerpat těm, kdo ji zneužívají.
Foto: Shutterstock, zdroje: MPSV, Úřad práce [...]
A kde vezmou důchodci kteří budou chtít na přezkoušení peníze? Nebude to pár korun
Tak na to můžou přijít jen pošuci s mozkem kuřete kokoti a píči kteří ničí evropu
Hele trotle,nemlátíš náhodou Ukrajinky?
vždyť nejsou schopni ani vyřadit z provozu lidi co mají zákaz řízení, feťáky a těžké alkáče, nebo úplná nemehla. I když ty staré trosky co se samy nevyhrabou zpoza volantu mě taky štvou.
Pane Bohuslave, Vy také dospějete do let, kdy budete ta ” troska,co se nevyhrabe od volantu” pak teprve pochopíte, možná…
Takový nepochopí.Takoví mají s chápáním problémy.
Ať napíšou kolik něho zapříčinili lidé na 70 let a kolik ostatní věkové skupiny ať přestanou blbě kecat a nedělají z lidi blbce. Viz EU. Pro to tento spolek nebyl zalozen aby šikanovali lidi a vymyslel nesmyslné nařízení.
Přesně tak 😊
Nalijme si čistého vína. Hlavním důvodem je snaha vystrnadit co nejvíc lidí z přeplněných evropských silnic a dálnic. I to prosazování elekromobility a zákaz spalovacích motorů má stejný účel. Vrchnost má nějakou bezpečnost lidí dole u zádele, ale sakra ji vadí, že se musí dělit o výhody individuální dopravy s obyčejnými lidmi. Taky nadnárodní korporace, které používají silnice a dálnice k přepravě svého zboží už léta si stěžují, že přicházejí o miliardy zisků k vůli přeplněnosti silnic a dálnic. Jak říkám už dávno, ekologie a bezpečnost lidí je to poslední o co tu jde.
Nebyla by to diskriminace z důvodu věku? Všichni maji mít stejné podminky. Budou zkoušky dělat každých 5 let všichni? Zpráva o zdravotním stavu prokazuje způsobilost k řízení. Problém nejsou důchodci, ale zdrogovani a pod vlivem alkoholu. V roce 2050 nebudou podle mamlasů EU žádné dopravní nehody. Podle nich asi budete jezdit na mezcich nebo volech. Je otazka zdali bude ještě Evropská unie.
100% suhlas, niektori vodici (mladsi) potrebuju pravidelne otestovat, jazdia ako prasce (casto bratislavaci,aj v zahranici).
mozno staci implementovat svajciarsky policajny poriadok a nebudu ziadne havarie…
ale to by uz nevyhovovalo ani poslancom a oligarchom, lebo poriadok v state brani rozkradaniu
Svévolné zabirani řidičských průkazů vyvolá vlnu občanské neposlušnosti.
Bude to další zdroj korupce.
Jistě. Důchodci o hůlce půjdou protestovat do Brusele
senioři kteří si udělali řidičák před třiceti a více lety, ti to přezkoušení, měli mít už dávno. kolik z nich je schopno dneska udělat test? kromě těch, kteří se s tím živili, ani jeden.
Super, makat se bude muset do 70 a pak seď doma na zadku…hezky to mají vymyšlené… rozhodují někde za kopečky o nás bez nás… moderní totalita.
Pane Mrkvičko, už to oslovení “důchodci” mi přijde docela diskriminující, nebylo by lepší použít “senioři”? Ptá se někdo Vás, odkud berete peníze na živobytí? Tímto démonizujete seniory, hlavně před mládeží.
Máte zkreslené informace.
Nám starým paznehtum zeberete noty a jak s e budem ztoho posranyho venkova přibližovat do měst a pro zradlo k felcarovi,na úřady.mladizfetovanci jezdí jak dobytčí a zabíjí nás prduchy velkým.jaem pro nějaké kontrolní přezkoušení ale včetně mladých fetosu.
Mám zkušenost, že nejhůře řídí mladí lidé v silných autech od bohatých rodičů bez pudu sebezáchovy a ohrožují vše kolem sebe…
Proč vracet řidičaky? Oni senioři něco provedli? Neni to diskriminace? Jezdí nám tady mladí se zadrženým ŘP. Zfetovani pod vlivem alkoholu s kterými si nedokáže policie poradit. Zdraví senioři nejsou problém. Je to jenom každodenní kampaň proti důchodcům. Dovolili by si to samé proti národnostním a sexuálním menšinám? Je to na zadání těch zelených mozků v EU, takových jako jsou u nás Piráti. Ti, kteří nikdy nic nevytvořili žijí z práce svých rodičů a prarodičů. Maji jen nároky, žádná práce. Teď chtějí buzerovat ještě ostatní.
Určitě v určitých případech to má opodstatnění, ale nechápu proč se toto nařízení nemá týkat i lidí co na silnicích jezdí a nemají žádné zábrany s porušováním pravidel. Ono by se možná i seniorům jezdilo lépe a nemuseli být ve střehu proti takovým řidičům. Další věc je, že se mluví do budoucna o odchodu do důchodu v 70 letech a hned na to vám vezmou řidičák. Tak to je hodně smutná představa stáří.
Odebirat lidem RP kvuli vyssimu veku je zkratka blbost. Myslim, ze dulezitejsi by bylo dostat z politiky ty geronty co se tam drzi zuby nehty (napr. prazsky primator a dalsi) a pustit k veslu mladsi. Senator nemuze byt mladsi nez 40 let, tak bych naopak zavedl pro ne i poslance max. vek 70-75 let. Aspon by si ten duchod mohli v klidu uzit a nezabirat misto mladsim a progresivnejsim.
Je fakt, že většina mainstreamových pisálků je zbytečných. Je jich jak psů a všichni píšou více méně to samé, mnohdy kopírují hoaxy jeden od druhého a hlavně štvou lidi proti sobě. Nikdy však nepíšou nic proti režimu a to ani když představitelé režimu provádí lumpárny doslova za bílého dne, viz kauza Dozimetr. To si všichni ti “hrdinové pera a hlídací psi demokracie” dávají sakra pozor aby mocným nešlápli na kuří oko.
Tak aby to skutečně nebyla diskriminace tak na zkoušky každých pět let všichni řidiči,jinak to je!!! diskriminace!!!
Proč se stále EU sere do našeho státu a do lidí důchodového věku. Kolik bouraček zaviní pod vlivem alkoholu , drog a pod. Kolik bez řidičského oprávnění, ale vše se hodí na důchodce. Tak se na nás už vyserte a rovnou nás postřílet jedu pošlete do plynové komory. Máte stim už zkušenosti z druhé světové valky
“Nedává tedy smysl chápat to jako nějaký spor mezi současnými mladými a starými.” Vždyť ten spor tady je a vy ho rozdmýcháváte ještě více. Je tady plno feťáků, alkoholiků, lidí bez řidičáku nebo lidí co si řidičák koupili, ale řídit pořádně neumí. Ale o nich ani slovo, co? Hlavně že největší hrozbou na silnicích jsou důchodci. Až začnete řešit tyhle hrozby, pak nebudou argumenty proti těmto opatřením.
Je to celkom protiústavné, protizákonné,retroaktívne atď.
Treba sa vzbúriť, ignorovať to , prípadne založiť hnutie občianskej neposlušnosti. Vodičák bol vydaný za istých podmienok, čo na viem na neurčito. Nemajú právo ho skracovať. Môžu Max. zmeniť zákon pre nových vodičov a vydávať vodičák im už s obmedzením platnosti. Môj nikomu nedám , policajt ho uvidí len v mojej ruke,alebo cez okno. Zdar.
Feťáci jim až tak nevadí. A stromy podél cest taky, nechápu proč tam jsou? S povozoma již nikdo nejezdi