Spolu s Petrem Kellnerem byli v osudový okamžik na palubě vrtulníku čtyři další lidé. Kromě miliardářovy party v podobě instruktora Benjamia Lraochaixe a Davida Horvátha, který nehodu přežil a zotavuje se v nemocnici, to byl ještě pilot Zachary Russell a horští průvodci Sean McManamy a Gregory Harms.
Čtěte také: Chybělo málo a Petr Kellner přežil, prozradil vyšetřovatel. Fotografie zachytila havarovaný vrtulník
Právě posledně jmenovaný na svůj Instagram krátce před tragickým incidentem zavěsil adrenalinovou fotografii, jak jeden z účastníků sjíždí prudký svah v závěji prašanu. “Po obrovské snaze se David a jeho parta dostali zpátky na Aljašku, kde žijí sen o nekonečné zimě a zábavě s dobrými přáteli. Tenhle záběr je z North Chugach a aktuální podmínky jsou fantastické,” napsal Gregory Harms k fotografii, která byla poslední, jíž na své sociální sítě přidal.
Gregory Harms byl velmi zkušeným sportovcem, který se věnoval zejména lyžování a snowboardingu. V rámci resortu Tordrillo Mountain Lodge, ve kterém Petr Kellner pobýval, působil jako horský průvodce a doprovod při heliskiingu. “Patřil k nezkušenějším průvodcům v oboru a byl průkopníkem ajlašského heliskiingu,” uvedla mluvčí resortu Mary Ann Pruitt. Tento adrenalinový sport se mu nakonec stal osudným.
Zajímavé je, že Gregory Harms už jednou vlastní smrti unikl. V 90. letech byl účastníkem nehody vrtulníku v Chile, kterou nepřežili dva lidé. Tentokrát bohužel tolik štěstí neměl.
Foto: Shutterstock
Nenechte si ujít
Navzdory obecnému pohledu na to, že penze už se zvyšovaly dostatečně, protože dosáhly historicky nejvyšší úrovně i v reálném vyjádření, je třeba mít na paměti, že zdaleka ne všichni senioři se mají tak dobře.
Důchody jsou nevyrovnané
Je tu totiž hned několik kategorií. Nejlépe jsou na tom ti, kdo mají důchod nadprůměrný. Ti mohou mít klidně kolem 40 až 50 tisíc korun měsíčně, a to díky svým zásluhám a vysokém zaplaceném důchodovém pojištění. Může to však být dáno i tím, že pracovali třeba i padesát let, což už dnes není takovým standardem, jakkoliv by být mohlo.
Potom jsou tu lidé s průměrnou penzí 21 tisíc korun, kteří tak nějak vyjdou. Jenže pod touto hranicí to začíná být divoké. Problém už mají i ti, kdo berou třeba jen 15 tisíc korun měsíčně. Natožpak ti, kterým na účet chodí pouze takzvaný minimální důchod.
Ano, vedle minimální mzdy existuje i něco takového, avšak je to vysoce podhodnocené. Zatímco třeba ve Švýcarsku nemůže mít důchodce méně než 32 tisíc korun, v Česku je to dnes reálně někde kolem 5000 korun.
Už to bude v pořádku
Jak už je tomu v České republice zvykem, mohou za to zanedbané zákony. Jednu polovinu výpočtu minimálního důchodu totiž tvoří takzvaná procentní výměra, jež nebyla navýšena – a teď se podržte – od roku 1996. Od tohoto roku tedy činí neustále 770 Kč. Ta druhá část je základní výměra, která činí 4660 Kč.
Ministerstvo práce a sociálních věcí identifikovalo toto jako zásadní problém. Jde totiž o lidi, kteří splnili podmínky pro přiznání důchodu, jen ho mají zkrátka ve velmi nízké výši. A z takových peněz dnes nelze absolutně vyžít.
Čtěte také: Důchodci v Česku jsou nahraní. Od května musí platit za rádio slušnou pálku
Proto se pravidla budou měnit, kdy od 1. ledna 2026 se má procentní složka počítat jako 10 % z průměrné mzdy, která dnes dosahuje nějakých 45 tisíc korun a rychle se zvyšuje. Minimální důchod tak vzroste pravděpodobně o nějakých 5000 korun za jediný rok, což je opravdu hodně velká vzpruha.
Foto: Shutterstock, zdroje: Kurzy.cz, ČSÚ [...]
Není žádným tajemstvím, že vozový park v České republice je ve skutečně tristním stavu. Jistě, není to tak hrozné jako třeba v Rumunsku nebo v ještě východnějších zemích, ale na žádnou oslavu to také není.
Stav není ideální
Důvodem je především skutečnost, že průměrné stáří vozidla v Česku je 16 let, přičemž do toho se ještě počítají nové kousky, které kupují na leasing firemní zákazníci. Běžný Čech tak jezdí ve vozidle starém spíše kolem 20 let, což už vůbec není optimální.
Třeba mobilní telefon používáme dva tři roky a pak ho měníme za novější model. U vozidel by interval výměny mohl být i delší, ale rozhodně se moc nepočítalo s tím, že budou jezdit dvacet a více let. Přesto se to ale děje.
Potom však není divu, že jsou tak obávané kontroly na Stanicích technických kontrol. Donedávna se to ještě všelijak šidilo a obcházelo, avšak nová pravidla stanovená Ministerstvem dopravy vyžadují již skutečně důkladné kontroly.
Dá se to vyřešit
Běžně kontrolou projde jen kolem 65 % vozidel. Další narazí. Pravděpodobnost úspěchu lze však výrazným způsobem navýšit. Stačí si najít nějaký servis, který poskytuje kontrolu před STK. Tam se zkontroluje následující:
kontrola a seřízení světel
kontrola pneumatik
ověření funkčnosti výfukového systému
kontrola podvozku a těsnosti kapalin
kontrola brzd
Nejlevnější podobné kontroly se pohybují kolem 1500 Kč, přičemž se rozhodně vyplatí. Některé společnosti pak poskytují celé balíčky, jež zahrnují nejen prohlídku, ale zároveň i úspěšné absolvování STK. Ty potom stojí přibližně 4000 Kč a mohou zahrnovat i půjčení náhradního vozidla.
Čtěte také: Kdo má auto starší 15 let, už do něj nebude smět natankovat. Tak už je to tady, lidé dojezdili
Co je však nejdůležitější, to je prokazatelná skutečnost, že kontrola před STK navyšuje následnou úspěšnost na 95 %, přičemž těch zbylých pět procent už jsou spíše formality, které je potřeba ještě dovyřešit.
Foto: Shutterstock, zdroje: Ministerstvo dopravy, TUV Nord [...]
Zatímco lidé mají problémy zajistit si základní živobytí, protože například ceny potravin nebo energií za poslední dva tři roky vystřelily prudce vzhůru, je tu překvapivě jedna položka, která kontinuálně zlevňuje. Ve správně fungující společnosti by však měla spíše zdražovat.
Je to opravdu zvláštní
Nejde o nic jiného než alkohol. Ten je v České republice stále až nečekaně levný, přičemž dle údajů Českého statistického úřadu za poslední rok dokonce ještě zlevnil.
“No co vám mám na to říct. Je jasné proč to dělají. Doufají, že v tom utopíme své problémy a nebudeme nic řešit,” říká pan Richard z Prahy, když se podivoval nad tím, jak drahá je například zelenina, kdy kilo rajčat stojí třeba i sto korun, podobně jako další druhy.
Jenže třeba taková láhev pivní desítky vyjde v průměru na 12,6 korun. A to jsou v tom započteny i prémiové značky. Milovníci piva tak mají na výběr i z mnohem levnější značek. Podobně je na tom situace s víny. Láhev dnes koupíte i za 50 korun, přičemž průměr vychází na nějakých 84 Kč, za což už si koupíte poměrně kvalitní pití.
Nůžky se rozevírají
Je zajímavé, že pivo v obchodech zlevnilo oproti loňskému roku o 3,5 %, a to navzdory tomu, že pivovary setrvale oznamovaly zdražování. Dochází tu tedy k zajímavému odpojení cen v obchodech a cen, které si za alkohol účtují restaurace a hospody.
Tam se naopak zdražuje nejen od roku, ale spíše měsíc od měsíce. Zejména cena Plzeňského prazdroje v pohostinství za poslední rok až dva vzrostla o desítky procent. Dnes vám toto pivo načepují za cenu kolem 70 korun za půllitr.
Čtěte také: Legendární pivo v Česku náhle končí. Už si ho nikdy nekoupíte, lidé doslova zuří
Nelze se tedy příliš divit tomu, že výtoč piva v hospodách neustále klesá. Lidé naopak stále více pijí doma, kde se scházejí s přáteli. Takový domácí večírek může vyjít velmi levně.
Foto: Shutterstock [...]