Jednou z velkých obtíží, která stojí v cestě většímu rozvoji elektromobility je problém se zdlouhavým dobíjením baterií. Velké technologické společnosti však samozřejmě pracují na tom, aby tento zádrhel odstranily. A nyní to vypadá, že se blýská na lepší časy.
Tlak na konec používání ropy ze všech stran
Před ruskou válkou na Ukrajině byl silný tlak na automobilový průmysl z hlediska ekologické otázky a snižování emisí, které by mělo zmírnit dopady lidské činnosti na klimatickou změnu.
Po začátku války se pak otevřela otázka závislosti západního světa na ropě pocházející z Ruska (ale i obecně z dalších zemí pod nedemokratickými režimy) a diskutují se varianty, jak tuto závislost snížit. Rychlý rozvoj elektromobility by řadu těchto otázek přinejmenším částečně vyřešil.
Proto je velmi zajímavá informace, že jedna z překážek, která tomuto rozvoji brání, možná brzy padne.
Blízko jsou Izraelci
Dlouhé a komplikované nabíjení baterií je v rámci tohoto tématu jedním z nejčastěji diskutovaných problémů. Nyní se však zdá, že izraelská firma StoreDot je blízko k tomu, aby problém rozlouskla.
Momentálně probíhá patentování nového systému, který umožní rychlé nabíjení baterie prostřednictvím výrazně vyšších nabíjecích proudů.
Program, který bude celý proces nabíjení řídit, by měl být schopen dosáhnout toho, aby se baterie dobíjela výrazně rychleji, aniž by se přehřívala. Tím by se vyřešily dva poměrně výrazné problémy, které jsou s nabíjením spojené.
Podle vyjádření StoreDot by technologie měla být na trhu kolem roku 2024.
Elektroauta jako budoucnost
I přes silné hlasy, které se zvedají proti tomu, že by se automobilismus měl dát vyvíjet směrem k elektroautům, se stále více zdá, že je to budoucnost, která nás v blízkých dekádách čeká. Každopádně je zřejmé, že dlouholeté investice do výzkumu a inovací v tomto oboru se začínají pomalu projevovat.
Foto: Shutterstock, zdroj: Times of Israel
Nenechte si ujít
Když jsem před lety poprvé pronajímal byt, měl jsem v hlavě jednoduchou rovnici. Byt + nájemník = pasivní příjem. Slovo pasivní mi tehdy přišlo naprosto samozřejmé.
Trvalo asi čtrnáct měsíců, než jsem pochopil, že na tom slově je něco hodně optimistického.
Nechci strašit. Většina nájemníků je v pohodě, platí včas a byt vám nezdemolují. Ale pronájem není spořicí účet. Je to malý podnik, který má provozní starosti, a ty přicházejí ve chvílích, kdy se vám to nejmíň hodí. Odchod nájemníka v listopadu, kdy trh spí. Prasklá baterie v koupelně v sobotu ráno. Dva měsíce, kdy někdo „zrovna teď nemůže, ale příští týden určitě”. A mezitím hypotéka, která si na nic nehraje a strhne se každý měsíc naprosto spolehlivě.
Právě ta asymetrie mě štvala nejvíc. Výdaje jsou fixní a jisté. Příjem je pohyblivý a nejistý.
Co s tím vlastně jde dělat
Možnosti jsou v zásadě tři.
První: řešit si to sám. Nejvyšší výnos, nejvíc práce. Funguje, pokud bydlíte poblíž, máte čas a nevadí vám telefonovat s instalatérem.
Druhá: dát byt do správy. Někdo za vás shání nájemníky, řeší opravy a komunikaci, vy platíte odměnu. Starosti zmizí, riziko ne. Když je byt prázdný, nájem nechodí. Když nájemník neplatí, ztráta je pořád vaše.
A třetí, na kterou jsem narazil až později a dlouho mi nedávala smysl: nechat si byt pronajmout celý, natvrdo, firmě.
Přesně tohle dělá garantovaný nájem od RentControl.cz. Nejsou prostředník mezi vámi a nájemníkem — sami se stanou vaším nájemcem. Podepíšete s nimi nájemní smlouvu s možností podnájmu na pevnou měsíční částku a oni si byt dál pronajímají koncovým lidem. Jestli ho zrovna obsadili, nebo ne, už není vaše starost. Vaše platba chodí tak jako tak.
Je třeba si uvědomit, že byt, ať už cíleně investiční nebo třeba z dědictví, tvoří významnou část vašeho majetku. Přistupujte k němu proto s náležitou péčí.
Kde je háček (protože nějaký být musí)
Je a nemá smysl kolem toho chodit po špičkách: garantovaný nájem je nižší než ten tržní.
Poprvé, co jsem to slyšel, mi to znělo jako špatný obchod. Proč bych bral míň?
Odpověď mi došla až ve chvíli, kdy jsem si sedl a spočítal, kolik mě reálně stály ty „drobné výpadky”. Dva měsíce prázdného bytu mezi nájemníky ročně nejsou žádná exotika a sežerou vám kolem šestnácti procent ročního příjmu. Jeden neplatič, kterého musíte řešit, dokáže dopadnout hůř. A k tomu připočtěte inzeráty, prohlídky, předávací protokoly a večery strávené odpovídáním na dotazy lidí, kteří pak stejně nepřijdou.
Když se to sečte, rozdíl mezi „vyšším nájmem s výkyvy” a „nižším nájmem bez výkyvů” najednou není tak dramatický, jak vypadá na papíře. Platíte si pojistku. A jako u každé pojistky platí, že vám připadá zbytečně drahá přesně do dne, kdy ji potřebujete.
RentControl to na svém webu mimochodem říká otevřeně — že nižší částka je cenou za to, že riziko neobsazenosti i neplatičů přebírají oni. Ocenil jsem, že to nezabalili do marketingové vaty. Konkrétní číslo navrhují až po prohlídce bytu, podle lokality, stavu a reálně dosažitelného nájmu, a schvalujete ho vy dřív, než se cokoli podepíše.
Spravovat byt, to znamená i schopnost akceptovat problémy. Skutečný pasivní příjem přichází až tehdy, když správu bytu předáte profesionálům.
Jak to běží v praxi
Postup je poměrně nudný, což je u nemovitostí dobrá zpráva. Přijedou se na byt podívat, navrhnou částku. Pokud kývnete, podepíše se nájemní smlouva. Od té chvíle vám každý měsíc chodí dohodnutý nájem. Hledání nájemníků, prověřování, smlouvy, komunikace, běžná údržba — to všechno je na nich. Po skončení spolupráce vám byt předají ve smluveném stavu.
Zásadní opravy a technické zhodnocení zůstávají na majiteli, což mi přijde férové. Kdyby slibovali, že vám zaplatí i novou střechu, byl bych podezíravý.
Přehled o bytu přitom neztrácíte — mají na to vlastní aplikaci, takže nejde o model „dali jsme vám klíče a půl roku o vás neslyšeli”.
Pro koho to dává smysl
Upřímně: ne pro každého.
Pokud vás pronajímání baví, umíte si vybrat lidi a výkyvy v cashflow vás neruší, budete na klasické správě nebo vlastní režii vydělávat víc. Tečka. Nikdo by vám neměl tvrdit opak.
Ale je skupina lidí, pro které je tohle přesně ono:
Ti, co splácejí hypotéku. Fixní výdaj proti fixnímu příjmu. Spíte líp.
Ti, co bydlí daleko nebo v zahraničí. Řešit prasklou trubku přes dvě časová pásma je zážitek, který si nemusíte dopřávat.
Ti, co byt zdědili nebo koupili jako investici a nechtějí si k tomu pořizovat druhou práci.
A ti, kdo mají jednoduše rádi klid. Což je legitimní ekonomické rozhodnutí, i když se to tak často neformuluje.
Co bych řekl sám sobě před lety
Že „pasivní příjem” je marketingové sousloví, ne popis reality — pokud si tu pasivitu aktivně nezařídíte.
Garantovaný nájem není zázrak. Je to výměna: část výnosu za veškeré riziko a starosti. Buď vám ten obchod sedne, nebo ne. Ale minimálně stojí za to si ho spočítat, než ho odmítnete, protože „přece nebudu brát míň”.
Konzultace a nacenění jsou u RentControl zdarma a nezávazné, takže jediné, co riskujete, je jeden e-mail a vědomí, kolik váš byt reálně umí vydělat s jistotou — a kolik bez ní.
RentControl pak nabízí i klasickou službu správy bytu, kdy sice negarantuje nájem, ale i tak se stará o všechno spojené s pronajmutím a správou dané jednotky. Taková služba je pak levnější a vám zůstane více peněz, i když možná také o něco více starostí. [...]
Jde o další důkaz, v jak moc pokřiveném světě aktuálně žijeme a fungujeme. Tepelná čerpadla si užila svých pomyslných pár minut slávy v době energetické krize, kdy se na ně také dávaly štědré dotace, což ostatně nadále trvá.
Není to v pořádku
Mnoho domácností po tomto řešení sáhlo, protože se zdálo, že půjde o nejlevnější formu vytápění rodinného domu. Nebylo to vůbec levné. I se státní dotací totiž běžná instalace takového zařízení dosáhla 500 tisíc korun.
Kdyby ovšem fungovalo tak, jak bylo uvedeno na papíře, tedy šetřilo nemalé prostředky například vůči plynovému kotli, pravděpodobně by se nikdo tolik nezlobil, protože návratnost by byla stále velmi slušná.
Jenže to se u spousty lidí jednoduše nestalo. “Dnes bych vás s tepelným čerpadlem vyhodil. Takového trápení, co nám to přineslo. Stále jsou s tím nějaké problémy a poruchy. A úspora? Ano, nějaká tam je, ale tak kolem 15 %, což je skoro zanedbatelné a při původní investici se to prostě nevyplatí,” říká Roman Jasný z Berouna.
Jak rychle tepelná čerpadla vystřelila, tak svižně zájem o ně také opadl. Jedna firma za druhou, jež se na jejich instalaci specializovala, dnes krachuje, ať už je to třeba S-Power nebo Woltair.
Proč to pořád nutí?
Paradoxně jim však stačilo nějakou dobu vyčkat, protože se připravuje něco podobného, jako byla energetická krize, až na to, že tentokrát to bude vyvoláno uměle a schválně. Řeč je o emisních povolenkách pro domácnosti v rámci systému EU ETS 2. Ten totiž způsobí, že lidem dramaticky zdraží cena vytápění plynem a dalšími fosilními panely.
Čtěte také: Loni si koupili tepelné čerpadlo za 500 tisíc, aby ušetřili. Teď Češi litují, stát jim schválně zdražil elektřinu o desítky tisíc
Ačkoliv politici tvrdí, že tomu zabrání, reálně to není možné. Odborníci naopak tvrdí, že to opět způsobí obrovskou poptávku po fotovoltaických elektrárnách a tepelných čerpadlech. Jenže co je to jiného než prosté vnucení takové technologie i těm, kdo o ni vlastně vůbec nestojí?
Foto: Shutterstock [...]
Přichází podle všeho velká změna v rámci sociálního systému, která byla dlouhodobě potřebná jako sůl. Vytvořila se tu totiž poměrně velká kasta lidí, kteří se rozhodli nepracovat, protože jim chodí slušné peníze v rámci sociálních dávek.
Musí se to změnit
Takto ale systém vůbec nebyl zamýšlen a v takových podmínkách nedokáže fungovat. Na příspěvky a dávky by měl mít nárok jen ten, kdo se dostane do problémů. Například ztratí práci, a potom je logické, že by měl pobírat podporu v nezaměstnanosti. A to po dobu, kdy si bude hledat nové zaměstnání. Ne však způsobem, že na dávkách zůstane další roky.
Bohužel je tento nešvar velmi rozšířený, a to zejména v některých oblastech České republiky. Vede to hned ke dvěma zásadním problémům. Na jedné straně je vyčerpaný sociální systém, v němž se nedostává peněz pro skutečně potřebné a na straně druhé jsou potom nespokojení zaměstnavatelé, kteří nejsou schopni získat dostatečné množství pracovní síly, jelikož jim v tomto konkuruje nejen stát jako zaměstnavatel, ale rovnou i jako rozdavač nejrůznějších dávek.
Ministerstvo práce a sociálních věcí proto představilo reformu, která platí od října a je založena na tom, že lidé budou muset pracovat. “Sociální systém tu není od toho, aby živil zdravé lidi, co nechtějí pracovat. Proto jsem prosadil ReVizi dávek, která už od října platí a podmiňuje u zdravých lidí dávky prací,” uvedl ministr sociálních věcí Marian Jurečka.
Vše by mělo být efektivnější
Již dříve se mluvilo o tom, že to v podstatě vrací do hry povinnou práci. Najdou se totiž tací, kteří si nebudou schopni sami sehnat zaměstnání. Ti by potom měli vykonávat třeba obecně prospěšné práce, kterými si sice nevydělají tolik, ale minimálně prokáží, že něco dělají, a tak jim stát nějakou tu korunu dá.
Čtěte také: Kaufland a Lidl se tvrdě zakously do Čechů. Obírají je o peníze nehorázným způsobem
Dalším faktorem je skutečnost, že by se pomoc skutečně potřebným měla zrychlit a zefektivnit. Reforma by zkrátka v ideálním případě měla vést k tomu, že nebude házet takové klacky pod nohy lidem, kteří finanční pomoc skutečně potřebují, a zároveň ji znemožní čerpat těm, kdo ji zneužívají.
Foto: Shutterstock, zdroje: MPSV, Úřad práce [...]
Žvásty a nesmysly dle pouze mého lajckého názoru.Jsem už jen sedlák. Každý, kdo ale nenosí v hlavě polystyrenové kuličky jen, to musí vědět, že selskývrozum se mnohdy osvědčil. Úplně zbytečné zacházet do podrobností a detailů. Kapacita na dobíjení těch krámů ze zdrojů, jak oni si představují, směšný dojezd, cena (jen pro bohaté) a ekologie? 😂😂😂Co třeba ty baterie? Slabá životnost a jejich likvidace pak a jiné a jiné. A že by ty krámy chtěly jezdit na sluníčko. To asi ne. Možná nějaký ojedinělý prototyp. A čemu se tady říká, že SVĚT přechází? Čí svět? Ta z celých kontinentů na planetě malinká část všemi směry poblázněných zemí? To je ten celý svět? Tak já říkám, že ani omylem.
Mě na této době ty absurdity a lži a polopravdy a různé mediální bajky někdy dost baví.Je napínavé pozorovat, jak se odvíjí. A kudy to jde. Znáte slovo kulminační bod zajisté a k tomu se směřuje. Kdy se na něj dostaneme neodhadnu, ale že se to stane je jistota. Jinak řečeno,, hrnek přeteče,,. Teď to chce pouze trpělivost a radost z běžného života bez idiocie opět příjde. Sami lidé se o to postarají. Dokonce ti co si dnes nic lépe nemyslí. Loajální výraz (znáte z Musíme si pomáhat od Vursta) Pamatujme. Kulminační bod. Jak jdou dějiny, vždy to tak bylo. Tato absurdní doba vyjímkou nebude.
Jiný argument než mínus k mému komentáři blbečku nemáš? 😂😂😂
Autonehody elektrických aut jsou dosti nepříjemné.
Pomalé dobíjení je jen jeden z problémů. Mnohem závažnější problém je cena těch elektrovehiklů, životnost baterie a v důsledku její ceny tím pádem i celého auta (cca 8-10 let), nedostatek a cena materiálů pro výrobu baterií, budoucí nedostatek a cena elektřiny, chybějící dobíjecí infrastruktura, hrozící blackouty v důsledku hromadného dobíjení v podvečerních hodinách, prakticky nemožnost uhašení auta po nehodě atd. atd. atd. Celé je to blbost a je jen otázkou času, než to dojde i těm pošahaným ekohňupům v Bruselu. Spalovací motory tu zůstanou ještě mnoho desetiletí. Málokdo si totiž může dovolit kupovat každých 8 let nové auto za milion a to staré odevzdat zdarma k recyklaci, neboť s baterií po smrti bude neprodejné. S koncem spalovacích motorů by navíc patrně došlo ke kolapsu ekonomiky, neboť by došlo k obrovskému propadu prodejů, likvidaci navázaných odvětví, masivnímu propouštění atd. Navíc lidé si nenechají jen tak sebrat svobodu v podobě individuální mobility a pokud by auta měla být pouze pro bohaté, dojde k masivním nepokojům. Uvědomte si, že v EU jsou země, kde se dodnes jezdí na vozíčku taženém oslem a v některých oblastech tam nemají dodnes ani elektřinu (např. Rumunsko) a jestli si někdo myslí, že v těchto státech bude někdo kupovat elektromobily, tak ať si dá mokrý hadr na hlavu.
Absolutní souhlas s každým slovem. Dobře vyřčeno. Jediný problém, že oni na tu mobilitu lidí, už sahají a budou možná stupňovat. A lidi? Zatím nic. Zřejmě stále únosná míra. Bengál by mohl přijít s rozkradenými úsporami přes hyperinflace, rozkradené majetky lidí, jako třeba zabavené domy na hypotéky co nepůjdou splácet, prázdné nákupní vozíky. Neříkám, že tohle příjde, ale je viditelné, že k tomu může směřovat. Dokud se lidi dostatečně najedí, jakož takož ohřejou a zvládnou, alespoň jednu skromnější byť dovolenku, pak budou kušovat. Jedině rýt držkou zem může někoho zvednout. A to, kdo ví…
Si to třeba neschvalte…
😂😂😂
Tak on podbradek nechce, aby lidi někam cestovali a sam ma tryskáč.
No dobře, bude se nabíjet vysokým nabíjecím proudem, zbývá otázka, jak ty velké výkony do nabíjecí stanice přivézt? Bude stačit stávající infrastruktura?
Takový nabíjecí stojan bude ovšem potřebovat silnější pojistky než průměrná středisková vesnice. A někde se do něj bude muset vyrobit elektřina (jen náhrada benzínu spotřebovaného osobními auty by potřebovala pět Temelínů). A musela by se postavit příslušná elektrická vedení.
Můj názor je, že zelení chtějí touto cestou zakázat dopravu a následky buď neřeší, nebo naopak vítají.