Skoro všichni Češi budou muset zpět do autoškoly. Ukázal se velký problém, EU rozhodla jednoznačně

Pokud jde o automobily a obecně osobní mobility, všem už je asi definitivně jasné, že v příštích letech se toho změní skutečně hodně. A samotný přechod na elektromobily, který se jeví jako uspěchaný a nepromyšlený, je pouze jednou z částí celé komplikované skládačky. Nakonec totiž může zvítězit úplně jiný pohon, případně se ukáže, že bez benzinu a nafty to ani příští desítky let jednoduše nepůjde.

Řídit můžete jenom něco

Aby toho ale nebylo málo, připravila si Evropská komise ještě další vychytávky, které budou muset evropští řidiči, a ty v České republice nevyjímaje, absolvovat. Skutečnou chuťovkou potom je snaha nahnat současné řidiče znovu do autoškoly, což je důsledek chystaného opatření, které s největší pravděpodobností projde.

Jistě víte, že dnes má drtivá většina řidičů oprávnění na řízení vozidel skupiny B. Tam spadají prakticky všechna běžná auta, a to včetně třeba dodávek nebo menších traktorů. Rozhodující je horní hmotnostní limit, který je stanoven na 3500 kg. Ten je poměrně velkorysý a osobní vozy se do něj bez problémů vejdou, a to i s pokračujícím trendem zvětšování automobilů, případně při dovozu něčeho ještě většího ze Spojených států amerických.

Právě to se ale v Evropě vůbec nelíbí. Tamní úředníci se totiž domnívají, že kdo chce řídit těžká vozidla, měl by na to mít speciální oprávnění. A proto přijdou změny. Standardní skupina B vám umožní řídit pouze ta vozidla, která budou mít hmotnost do 1800 kilogramů. Pro vozy s váhou od 1,8 do 3,5 tuny už si budete muset opatřit řidičák na kategorii B+, která vznikne zcela nově.

To bude pro velkou část řidičů v České republice opravdu velký problém a celé to jen ukazuje na nepromyšlenost jednotlivých kroků, které se v Evropské unii odehrávají. Každý totiž ví, že současné elektromobily váží mnohem více než jejich ekvivalenty se spalovacími motory. Většina lidí, kteří si tedy pořídí elektrovůz, dostane za odměnu také nutnost udělat si nové “papíry”.

Nesmyslné limity

Podívejme se na příklad. Takové BMW 5 je skutečně na hraně. Verze s benzinovým motorem má pohotovostní hmotnost v kilogramech přesně 1800 kilogramů. Teoreticky by se tak vešla ještě do staré skupiny. Ten samý vůz, ale s elektrickým pohonem, však váží už 2205 kg a museli byste kvůli němu znovu do autoškoly.

To pochopitelně platí o spoustě vozidel. Nevyhnou se tomu majitelé velkých SUV, ať už mají jakýkoliv pohon nebo třeba dodávek. Ovšem i velké kombíky mohou být v řadě případů za hranou. V případě elektromobilů se to potom bude týkat i vcelku malých vozů, což je docela nepříjemnost.

Čtěte také: Důchodci mají odevzdat řidičský průkaz dobrovolně. Řídit by už neměli, za odměnu dostanou tramvajenku

Těžko říct, kdo něco takového mohl vymyslet, ale zcela jistě mu nedošly nejrůznější konsekvence. Vše bude nesmírně administrativně náročné a je otázkou, jak na to zareagují řidiči. Může je to odradit například od nákupu elektromobilu a raději si koupí vůz se spalovacím motorem, dokud je to možné. Zvláštní je i rozdělení dle hmotnosti, které je poměrně striktní. Vedle sebe můžete mít dvě prakticky totožná vozidla, kdy jedno bude vážit 1795 kg a druhé 1805 kg. Na jedno vám postačí současný řidičský průkaz, zatímco kvůli druhému budete muset zpět do autoškoly.

Foto: Shutterstock